各潛在投標(biāo)人：

        經(jīng)研究，現(xiàn)將安徽省安車交通運輸集團新能源充電樁三年期設(shè)備供應(yīng)商采購項目(項目編號：BZJK-2024-011號)答疑澄清發(fā)布如下

        質(zhì)疑事項1:企業(yè)榮譽：(2)投標(biāo)人具有已經(jīng)取得中國合格評定國家認(rèn)可委員會(CNAS)認(rèn)可的實驗室，且認(rèn)可的檢測能力范圍包括電動汽車充電設(shè)備相關(guān)內(nèi)容的得2分，否則不得分。

        企業(yè)如具有CNAS認(rèn)可的實驗室，需要企業(yè)具備一定的規(guī)模，限制了中、小企業(yè)公平參與的機會，此條款傾向個別充電樁供應(yīng)商。

        關(guān)于質(zhì)疑事項1的回復(fù)：

        本項目采購的充電樁為使用頻率較高的專用設(shè)備，各投標(biāo)單位擁有的實驗室通過CNAS認(rèn)證，能夠證明各投標(biāo)單位具備按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進行實驗和檢測的能力，是企業(yè)綜合實力的體現(xiàn)，不存在傾向性。本條款按照原招標(biāo)文件執(zhí)行，不作修改。

        質(zhì)疑事項2:“第五章供貨要求中”(三)直流一體式充電樁技術(shù)要求:▲穩(wěn)流精度:≤±0.3%;”

        要求穩(wěn)流精度≤±0.3%，目前業(yè)內(nèi)受限于電力電子器件發(fā)展，尚不能在商業(yè)化產(chǎn)品中達(dá)到穩(wěn)流精度≤±0.3%，若要實現(xiàn)該指標(biāo)需要更換更優(yōu)質(zhì)的半導(dǎo)體材料，代價是產(chǎn)品制造成本奇高，已然不具備市場競爭;同時，穩(wěn)流精度的提升將帶來充電效率的大幅降低，為招標(biāo)人造成更多的電能損耗，折合至每年，將為招標(biāo)人帶來巨大運營成本，建議修改為穩(wěn)流精度≤±0.5%，

        關(guān)于質(zhì)疑事項2的回復(fù)：

        本條款按照原招標(biāo)文件執(zhí)行，不作修改。

        質(zhì)疑事項3:“第五章供貨要求中”(三)直流一體式充電樁技術(shù)要求:30kW充電樁，基本構(gòu)成要求一體式充電機全部構(gòu)成元件安裝在同一個柜體內(nèi)，采用一機雙槍形式;”

        30kW若采用一機雙槍，單槍功率為15kW，隨著充電模塊的技術(shù)升級，目前市面上主流模塊為20kW、30kW、40kW，明顯不符合主流產(chǎn)品性質(zhì)，且單槍功率15kW過小，充電速度慢，后期運營可能會收到充電慢的投訴，給招標(biāo)人造成不必要的困擾。

        關(guān)于質(zhì)疑事項3的回復(fù)：

        本項目采購的30kW一體式充電樁為單槍設(shè)備，120kW/160kW/180kw一體式充電樁為雙槍設(shè)備。

        質(zhì)疑事項4:“第五章供貨要求中”(三)直流一體式充電樁技術(shù)要求:▲待機功耗:≤10W;”

        1，待機功耗要求≤10W，未明確是整機待機功耗還是單槍待機功耗;2，此要求明顯高于國標(biāo)要求，且只有個別廠家具備，本條款通過設(shè)置較高防護技術(shù)條款，限制了潛在投標(biāo)人;違反了政府采購領(lǐng)域公平競爭、優(yōu)化營商環(huán)境相關(guān)的規(guī)定;建議修改為待機功耗單槍口要求≤18W。

        關(guān)于質(zhì)疑事項4的回復(fù)：

        本項目采購的直流一體式充電樁待機功耗要求為整機待機功耗。其次，待機功耗越低，招標(biāo)人后期的運營成本就越低，是以利于招標(biāo)人為前提設(shè)置的要求，目的在于為招標(biāo)人挑選產(chǎn)品性能更優(yōu)的供應(yīng)商，并未指向特定供應(yīng)商、特定產(chǎn)品。本條款按照原招標(biāo)文件執(zhí)行，不作修改。

        招標(biāo)文件其他內(nèi)容不變，此公告為招標(biāo)文件組成部分，與招標(biāo)文件具有同等法律效力。

        安徽省安車交通運輸集團有限公司

        2024年2月22日